一年净利润166亿的全球新能源车销量王比亚迪为何会突发职工离任潮？原因很简单，便是薪酬待遇差，产能过剩。
特斯拉薪酬一向都比比亚迪高这是一个公认的现实。有长亚迪职工爆出自己的薪酬只要二千块，底子不足以保持生计，即便加班也不到六千块，还不及特斯拉的正常薪酬。本来都是寄希望于多加班拿多薪酬，本年以来长沙出产基地又没那么大产值，因而没加班了，天然薪酬少了。因而就爆发了离任潮。
有媒体报道，比亚迪在全国的出产基地加起来一年的总产值是400万辆，本年销量方针是300万辆，那多出来的100万辆便是产能过剩。
比亚迪的确处理了很多人作业，现在一线万工人，比亚迪的自动化不如特斯拉，特斯拉的工人少，天然薪酬待遇都会高一些。有计算，比亚迪给全球职工一年的薪酬开销挨近特斯拉的两倍。在产能过剩的年代，即便是销量王也不得不考虑本钱问题。
有媒体报道，假如给比亚迪每个职工涨一千块薪酬，依照本年的销量估计，本年最差的净利润也能与上一年相等，涨薪酬是可行的。
现在比亚迪为了操控离任率，不影响日常出产，给出了每个月的离任名额已满这个理由让我们别离任。
职工由于没有离任成功持续待在比亚迪是带着不活跃的心情作业的，在这种情况下出产功率和质量恐怕都会打问号，这势必会传导到比亚迪第二季度的销量。我们还会买这种有质量隐忧的车吗？
作为比亚迪，此刻最重要的是要做好职工的心情安慰，假如薪酬暂时不能调整，那就给予奖金或许加班费的鼓励，安稳职工的心情，这才干能保证出产线的正常运营。
